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Jeep Cherokee 2020

2019-09-08

Si les affaires ne vont pas très bien de manière générale pour FCA c’est tout le contraire en ce qui a trait à la division Jeep dont la popularité est sans cesse à la hausse. D’ailleurs, on peut voir que le groupe FCA y a mis beaucoup d’effort avec les nombreuses améliorations et les nouveaux modèles proposés. Après le Wrangler, le Cherokee est le véhicule le plus populaire que Jeep, ce qui s’explique par quelques facteurs précis. D’abord, il est abordable, il propose des technologies de pointe et ses compétences en matière de conduite hors route sont tout simplement phénoménales. Je me souviendrais toujours d’un épisode hivernal où j’ai eu à conduire un Jeep Cherokee et ce dernier était littéralement enseveli sous 2 à 3 pieds de neige. Tout ce que j’ai fait, c’est d’activer le rouage intégral bas et le Cherokee s’est sorti de là où des camionnettes RAM, Chevrolet et Ford ont eu besoin d’un coup de pouce pour sortir. Inutile de vous dire que le Cherokee m’a immédiatement séduit.

Le Jeep Cherokee 2020 propose quelques petites améliorations, mais disons que ce dernier n’avait pas vraiment besoin de nouveauté. C’est un véhicule polyvalent qui propose un équipement de série des plus complets et on pourrait presque dire que la légende est plus vraie que nature dans son cas, car c’est l’un des véhicules qui conserve le mieux sa valeur de revente dans sa catégorie.

Pentastar

Lorsqu’un véhicule propose plusieurs motorisations, il y a en a des plus intéressantes que d’autres et c’est aussi le cas du Jeep Cherokee 2020. On vous propose d’abord un moteur de 4 cylindres de 2.4 litres de 180 chevaux et 171 livres-pied de couple. Ce dernier fait amplement le travail, mais le Cherokee est l’un des derniers véhicules de la gamme FCA a en être équipé, ce qui n’est clairement pas bon signe.

La plus récente addition dans la gamme de motorisation du Jeep Cherokee, c’est le moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2.0 litres. Ce dernier affiche une puissance de 270 chevaux et 295 livres-pied de couple, ce qui en fait l’un des moteurs les plus puissants de sa catégorie. Je dois vous dire que je ne suis pas un grand adepte de moteur turbocompressé à la base, mais ce dernier m’a positivement surpris. Il est certain que vous devez vous attendre à un entretien plus coûteux à long terme, mais le plaisir en vaut largement la dépense, surtout si vous aimez les motorisations turbocompressées.

À mon avis, la seule mécanique qu’il faut considérer si le Jeep Cherokee vous intéresse, c’est le V6 de 3.2 litres. Ce dernier affiche une puissance de 271 chevaux et 239 livres-pied de couple. Ce moteur est assez robuste pour faire la guerre et il a fait ses preuves avec les années. De plus, maintenant qu’il est combiné à la boîte automatique à 9 rapports, sa consommation moyenne est plus raisonnable qu’au paravent. On parle de 12.2L/100km en ville et 8.6L/100km sur autoroute dans sa version la plus gourmande.

Technologies

Le Jeep Cherokee 2020 est un véhicule technologiquement évolué là où ça compte vraiment pour les acheteurs. D’abord, il offre une capacité de remorquage largement supérieur à la moyenne dans sa catégorie. Son système 4x4 est particulièrement efficace et c’est un véhicule assez facile a apprivoisé dans la majorité de ses aspects. De plus, le système d’infodivertissement de FCA Uconnect est l’un des plus agréables à utiliser. Encore une fois, tout est assez simple et intuitif. FCA ne vous demande pas de vous adapter à un tout nouveau langage.

Design

Je dois dire que je n’étais pas particulièrement attiré par le Jeep Cherokee à son lancement sur le marché, mais le constructeur américain a vite rattrapé le coup avec une légère refonte esthétique qui a donné au Jeep Cherokee la gueule qu’il méritait d’avoir. C’est un véhicule bien proportionné et son look typiquement Jeep le rend tout simplement craquant. C’est le genre de véhicule pour lequel on a le coup de foudre dès le premier regard.  Jeep en est amplement conscient et c’est pour cette raison que le Cherokee offre une palette de couleur aussi flamboyante et une grande diversité de modèle.

L’habitacle du Jeep Cherokee mérite quelques critiques contrairement au reste de son concept. D’abord, je ne suis plus certain que son design me plaise encore après autant d’années. En fait, j’aurais surtout aimé que le constructeur américain opte pour quelque chose qui fait plus «Jeep». Imaginez seulement que FCA se soit inspiré du Wrangler dans la conception de l’habitacle du Cherokee. Ça, c’est quelque chose qui m’aurait plu. De plus, la qualité globale de la finition et l’espace intérieur sont loin d’être à la hauteur des attentes. Heureusement que le Jeep Cherokee 2020 figure parmi les véhicules les plus confortables et sécuritaires de sa catégorie.

Les points faibles

Le Jeep Cherokee 2020 est assurément le véhicule par excellence pour l’aventurier des temps modernes, mais son espace intérieur est mal divisé. De plus, la qualité de certains matériaux laisse a désiré et certains choix de couleurs pour l’intérieur son assez douteux. C’est un véhicule que je vous suggère d’essayer avant d’acheter, car soit on l’adore ou on le déteste.

Les points forts

Inutile de vous dire que ses compétences en matière de conduite hors route sont largement supérieures à la moyenne. De plus, c’est un véhicule qui se surpasse en matière de confort et de sécurité. C’est un véhicule qu’on achète par passion et c’est ce qui explique sa si grande valeur de revente.

Élément signature

Il y a toutes sortes de choses qu’on aurait pu choisir pour représenter le Jeep Cherokee 2020, mais je crois que ce qui permet vraiment au VUS du constructeur américain de se distinguer de la masse, c’est d’abord et avant tout ses capacités en matière de conduite hors route, de remorquage et tout le reste.

Résumé

Le Jeep Cherokee 2020 est le véhicule idéal pour ceux et celles qui aiment partir à l’aventure à l’occasion, mais qui ne veulent pas forcément s’encombrer d’un véhicule tout-terrain. Il se débrouille très bien là où il n’y a pas de sentiers battus. Sans compter qu’il offre toutes les technologies de pointe et le confort dont on a besoin au quotidien. Voilà ce qui en fait le VUS compact par excellence.

Jean-Sébastien Poudrier

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